金溢科技刘咏平:ETC为基,5G为擎,车路协同静待花开

来源:admin日期:2019/12/17 浏览:154

车路协同V2X(Vehicle to Everything)授与无线通讯和新一代互联网手艺,将出行者(人)、运载工具(车)、阶梯交通口头措施(路)交融成为一体,构建新一代交通协同管控体系。它可以完成车车、车路及时动态信息交互,丰裕完成人、车、路的无效协同,显着进步交通平安和交统统畅效用,因而被以为代表了智能交通的最新成长标的目的。

实际上,车路协同并不是近几年才兴起的新观念,早在上世纪90年代,日美欧等国就有提出,并执行过一些办理方案。“十二五”时期,我国的科技部也立项了“智能车路协同关键手艺研讨”,当时有清华年夜学、北京航天航空年夜学等10家单位参预并结项。但是,车路协同走到今天,仍然另有很多标的目的没有走通。

为此,金溢科技从来在踊跃推选行业标准与财富化,促成V2X财富各关键的协同使用。继2018年作为唯一撑持三种演示方案的终端厂家(北汽-高通OBU-金溢软件、北汽-金溢OBU-年夜唐模组、春风-华为OBU-金溢软件),乐成参预世界首例V2X“三跨”互联互通使用展现后,2019年10月,金溢科技又携C-V2X智能网联终端产品与办理方案,再次以精彩的默示助力汽车整车厂商顺利完成了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨平安平台”的C-V2X“四跨”互联互通使用树模演示勾当。

面对跨界玩家,金溢科技更多的是授与合作共赢的立场。终究车联网财富链包孕通讯模组供给商、办理方案供给商、配置提供商、体系集成商、软件提供商、运营商、汽车厂商等数量泛滥的企业,财富的成长必要上上流各方力气的交融协作,共同努力于推动我国智能交通的成长。有鉴于此,往年8月,金溢科技与腾讯签定计谋合作框架和谈,单方合作将聚焦智能网联标准、伶俐阶梯和智能网联车载终端三个畛域,阐扬各自的拿手和上风,探讨车路协同手艺在数字斲丧及使用畛域的实际。

连年来,环球汽车、信息和通讯等行业正在放慢环抱车辆智能化与网联化,始终融协力气,敦促车路协同畛域的使用落地。据中国国际经济交换中间国经咨询有限公司公布《中国车联网财富成长研讨》白皮书展望,到2020年,环球车路协同V2X市场局限童稚将突破6140亿元,中国市场将抵达2000亿元。

ETC遍布的意义引人注目,一方面对付降职我国高速公路收费管理水平、进步高速公路迟滞效用等具备紧张意义,另一方面,十多年来构成的精采的ETC财富基本为ETC手艺向泊车、加油和交通管理供职等更多伶俐交通场景拓展供给了年夜概。ETC企业要想在新的手艺和市场浪潮中前进,可以基于ETC多年景长所蓄积的庞年夜汽车用户群及遍布布设的路侧体系来探讨新的成长标的目的。金溢科技作为ETC国度标准主力编写单位和行业领军者,早已洞察这一点,以是早在几年前就起头投入新业务的研发和探讨,车路协同V2X等于其中一个紧张机关。

不难创造,在往年各年夜伶俐交迟滞业峰会上,车路协同V2X都被视为掌上明珠,成为各年夜论坛与展商热议的主题,足见车路协同V2X的成长是完成伶俐交通的肯定之路,车路协同V2X也被视为ETC的下一状态。

据相识,在2019年中国(小谷围)“互联网+交通运输”立异守业年夜赛(简称双创年夜赛)上,金溢科技“基于ETC-X的车路协同立异使用拓展”项目在总决赛上力克群雄,失去双创年夜赛的最高声誉——总决赛特等奖,精彩揭示了金溢科技的立异水坦然安祥科研气力。此项目中研发的ETC-X体系,等于以已有的ETC收集和门架体系为基本,经由过程过度的手艺进级,以最小价格和最快速率完成对付平安和效用至关紧张的I2V车路协同使用。

采访中刘咏平博士向亿欧暗示,除了上述题目外,另有制约整个行业成长的两年夜身分。

一是缺乏对立行业标准。车路协同研发企业存在手艺门路危害,担心本人的探讨终极被确定的标准所裁减,年夜概倍数降职研发本钱,从而影响了车路协同财富化推动的步骤。

编纂:梁杰平易近

ETC基本夯实,V2X局面所趋,金溢抢占先机海量玩家涌入,高筑垂直交通场景城墙V2X行业难点重重,金溢标准与5G后行从ETC走向V2X,逐鹿下个千亿市场

而这些年夜量涌入车路协同畛域的玩家,与金溢科技有着定位上的区别。

值得一提的是,本次 “四跨”勾当在2018年“三跨”的基本上引入了V2X通讯平安身份认证机制,重点增进了通讯平安演示场景。这也是海外初度“四跨”演示,将是敦促LTE-V2X年夜局限使用部署和财富生态体系构建的紧张一步。

面对巨年夜确政府政策与市场红利,刘咏平博士再次暗示,从ETC走向V2X,是未来交通与汽车完成智能化交融的一条无效途径,ETC恰好可觉得V2X未来年夜局限使用部署供给滑润过渡。

跟着交迟滞业政策的始终加持,伶俐交迟滞业界线愈发迷糊,车联网、车路协同畛域也迎来了泛滥玩家,首当其冲的便是BAT及华为。

“5G的高带宽和低延时等特性,将为5G最紧张的使用场景之一 —— 车路协同,供给更强的通讯撑持,餍足车联网成长的更高要求,使车路协同的成长使用越发靠得住与迅速。”刘咏平博士补充道。

欢送5G,金溢科技早已束装待发,往年11月,金溢科技作为首发合作伙伴,见证华为公布环球首款5G家产模组。金溢与华为联袂,以新一代通讯手艺促成智能车路协同的使用实际,将给伶俐交迟滞业的成长带来本色性的进级。华为从“通讯”下手,金溢从“场景”登程,单方将阐扬本人的拿手和上风,推出5G车联网终端,集成5G V2X手艺,安身于伶俐交迟滞业,完成增进感知畛域、低落感知本钱、缓解交通拥挤以及厚实的交通使用。

另一个制约身分是种种手艺高度整合构成的行业门槛。V2X包孕汽车对汽车(V2V)、汽车对路侧配置(V2R)、汽车对基本口头措施(V2I)、汽车对行人(V2P)等多种使用场景种别。车路协同的手艺门槛被贬斥了,其面前触及云计较、年夜数据、通讯、车端智能、深度深造、高精舆图乃至另有基建等多个畛域,这对车路协同主导方的手艺和资本整合手段提出了很是高的要求。

其它,定位为伶俐交通与物联网核心配置及办理方案供给商的金溢科技,耐久深耕高速公路场景,对该场景的客户群体、需求都有很深的理解理睬,是以金溢在供给垂直场景使用和供职方面,也有巨年夜的上风。

从去年起头,车路协同的热度直线回升,良久没有一个赛道会让海外的巨擘集团入场。“车路协同除了具备统筹车、路、人以及及时交通的动态信息,完成信息的互联互通的代价外,还具备流量进口的代价。这也是他们跨界进入的缘故起因。”刘咏平博士向亿欧声名道。

金溢科技以为,车路协同体系必须对立标准并完成遍布车路毗邻,才干求得财富代价最优解。以是希翼能和泛博合作伙伴合作,共同敦促车路协同与自动驾驶的快速成长,联袂共建“伶俐的路、聪明的车”,为伶俐交通的成长奠定基本,完成“车-路-云”协同抢先落地的使用场景,以此赋能伶俐交通和自动驾驶。

刘咏平博士暗示,今朝车路协同的推行落地仍然面对六年夜困难:1、商业模式尚未完美;2、用户需求不凶猛,还没有构成从斲丧端、政府端、商用端之间的正向良性闭环;3、场景发掘有待深切;4、营运管理主体及模式不决;5、年夜局限商业验证尚未完成;6、需警戒太过炒作。

“已往汽车与交迟滞业是疏散的,汽车成长汽车的,交通成长交通的,但此刻伶俐交通已经成长到了一个必要车路协同的节点上了,必要车与路毗邻交互,才干构建出更伶俐的交通体系,而ETC能在其中就起到了紧张的踏脚石浸染。”刘咏平博士进一步评释道。

而以硬件配置发迹的金溢科技倚赖着对交迟滞业使用场景的耐久耕种和对智能交通产品的深挚手艺积淀与虚浮的硬件基本,侧重于机关伶俐交通基本口头措施和伶俐网联汽车使用办理方案和核心配置,金溢科技是海外抢先完成车规级车路协同产品量产的企业。

作为2019年最为重年夜的智能交迟滞业全局性变乱,省界收费站打消事项实在让ETC名声年夜噪。据交通部官微动静,抑制12月4日,天下ETC客户累计抵达18101.24万,完成发行总方针19085.56万的94.84%。

刘咏平博士以为,5G的到来将是办理这一题目的良药。跟着往年5G业务执照的发放,5G基站在天下各地的一连培植,中国将正式进入5G期间。5G支持的使用场景将由挪移互联网向挪移物联网拓展,5G将构建起高速、挪移、平安、泛在的新一代信息基本口头措施,届时将会对运营商、配置提供商以及整个行业带来深度的成长和孕育产生深远的影响。

从这些跨界巨擘的机关可以看出,BAT重点发力于基本使用平台和年夜数据畛域,华为在V2X网联化的通讯层面领有相对上风,偏向于机关计较、通讯、存储及伶俐网联汽车平台等畛域的芯片、硬件配置和软件等。

跟动手艺始终成长,我国的伶俐交通培植已进入关键时候,泛起出新型智能化基本口头措施培植放慢、人工智能手艺遍布使用、财富生态越发昌盛、信息传输当代化等一系列新特性。在此背景下,车路协同V2X成为了伶俐交通培植中的高频词汇。

据亿欧相识,早在2013年金溢科技就起头动手车路协同的研讨,攻坚V2X核心手艺与关键配置研发,成为海外最早一批研讨V2X手艺的企业。作为伶俐交通抢先者,金溢科技在完成车联网、智能车路协同的交融立异上做了深切的探讨,这些前瞻性储蓄也让金溢科技在如今的车路协同V2X畛域里领有高度壁垒。

家喻户晓,车路协同是未来智能交通成长的的肯定趋势, 国度政策的撑持也将从宏不美观层面上踊跃敦促财富的集团成长。往年7月,交通部公布《数字交通成长贪图纲领》,指了然交通运输信息化要向数字化、收集化、智能化标的目的成长,有力支持交通强国培植。9月,国度初度以中共中间和国务院名义印发《交通强国培植纲领》,夸张要构建平安、便捷、高效、绿色、经济的当代化综合交通体系。

“照此刻的趋势来看,V2X的遍布应该还必要一些时候,在这个空档期,ETC恰好可觉得V2X未来使用真正完成举行滑润过渡,这也是ETC由今天的成果供职到未来会完成多场景、多状态交融开发的机遇。”在谈到车路协同V2X何时周全普及时,刘咏平博士镇静地说道。

车路协同的庞年夜性,在于它触及几个相对自力,但又必须彼此浸染的畛域。伶俐交通、智能汽车车、传感硬件、收集传输,每个畛域都有本人的财富题目与行业经验。

金溢科技从ETC起步和成长以及在ETC天下联网的历程中做出了紧张的孝敬。跟着国度强有力的政策敦促,ETC往年岁尾将抵达1.9亿用户,领有2.5万套门架体系,成为环球最年夜的智能基本口头措施收集,从而构成强年夜的生态体系。

金溢科技经由过程对ETC的深切研讨,以ETC为登程点,已修筑了一条以ETC为登程点,向V2X演进,赋能智能网联的车路协同体系的成短途径。

“ETC可以视为V2X的低级使用状态,是交通与汽车智能化交融的起步。”金溢科技副总裁刘咏平博士在接管专访时讲述亿欧。ETC一边毗邻着路,一边毗邻着车,是V2X的雏形。未来的交通,可以从ETC登程,慢慢创建和完美车联网供职体系,并顺利过渡到完成车车(V2V)、车路(V2I)和车人(V2P)交互的交通因素无缝全毗邻的未来智能交通基本体系——V2X。

0